고객 신뢰도 향상: DACHSER, 올해 성과에 만족

Covid-19가 강타한 2020년의 회사 매출은 견조한 하반기 실적이 4월과 5월에 유럽을 덮친 봉쇄로 인한 매출 감소를 상쇄하여 거의 줄어들지 않았습니다. 물류 운송량, 기술 장비, 디지털 시스템에 1억 9,000만 유로가 투입되었습니다.

DACHSER의 Burkhard Eling CEO는 "코로나바이러스 위기 속에서도 안정적으로 운영하겠다는 약속을 지켰습니다. " 고객과 파트너의 열성적인 격려가 큰 힘이 되었습니다. 임직원, 그리고 DACHSER를 대신하여 성공적인 한 해가 되는 데 기여한 모든 사람들에게 특별히 감사드립니다. Covid-19으로 인한 힘든 상황 속에서도 뛰어난 성과를 이루었으며, 항상 시스템 연계성에 동반되는 책임도 짊어졌습니다."라고 말했습니다.

DACHSER는 중단 없이 고객의 글로벌 공급망을 유지했으며, 대륙 간 화물 서비스 등 운송량 부족 현상에 유연하게 대처했습니다. 또한, DACHSER는 직원들의 건강을 최대한 보호했으며 유럽의 오랜 서비스 파트너들을 지원했습니다. 

육상 물류 사업부는 2.2%가 감소했지만, 항공 및 해상 물류 사업부가 5.2% 성장했습니다. 이 사업부는 자체 항공 화물 임대 운송량과 높은 대륙 간 운송비 혜택을 보았습니다. 그룹 전체로 보자면, 배송 건수는 2.5% 줄어든 7,860만 건, 톤수는 2.9% 줄어든 3,980만 미터톤을 각각 기록했습니다.

DACHSER의 Eling CEO는 "견고한 1분기 후 수많은 유럽 국가에서 봉쇄가 이루어져 육상 운송에 급격히 감소했습니다. 하지만, 6월에 잔여 물량이 2019년 수준을 상회하여 개선되었습니다. 회사의 비즈니스 모델이 위기를 견딜 수 있고 강력한 성장 잠재력과 적응력을 지녔다는 것이 입증되었습니다."라고 발표했습니다.“

사업별 세부 사항

항공 및 해상 물류 사업부 매출은 2020년 한 해 동안 항공 및 해상 물류 운송량의 부족으로 인한 운송비 상승 혜택을 누렸습니다. 해당 사업부는 아시아 시장에서의 성장 덕분에 매출이 5.2% 증가한 총 12억 유로를 달성했습니다.  "우리는 운송량을 늘리기 위해 항공기를 임대하여 항공 및 해상 운송량의 부족 현상에 빠르게 대응했습니다. 처음에는 의료 물품 운송에 초점을 맞추었지만 이후에는 고객들을 위한 물품도 배송했습니다. 전반적으로, 2020년에 유럽, 아시아, 미국에서 150대 정도의 임대 항공기를 운행했습니다."라고 Eling CEO는 말했습니다.

해상 화물 상황은 부족한 운송량과 빈 컨테이너의 심각한 부족 현상으로 인해 시장 변동성이 커지고 운송료가 치솟아 매우 좋았습니다. LCL(해상 혼재수송) 노선이 특히 많은 혜택을 보았습니다. "이러한 프리미엄 서비스 분야에서 잠재적 기회를 목격했기 때문에 우리는 LCL 노선의 횟수, 운송량, 수준을 강화하고 유럽 혼재수송 네트워크와의 원활한 연계도 추진할 계획입니다."라고 Eling CEO는 말했습니다.

산업재 및 소비재(유럽 물류) 및 식품(식품 물류)을 운송하고 보관하는 DACHSER의 육상 물류 사업부는 2020년에도 성장 모멘텀을 얻지 못했습니다. 하지만, 연말까지 4월과 5월 봉쇄로 인한 유럽 물량 감소를 완전히 만회할 수 있었습니다. 덕분에 육상 물류 사업부의 합산 순매출은 2.2% 하락한 약 45억 유로였습니다.

유럽 물류 사업부가 3.2% 감소한 35억 2,000만 유로의 매출을 올렸지만, DACHSER 식품 물류는 1.9% 증가한 9억 8,200만 유로를 달성했습니다. 이 사업부는 2020년에 상대적으로 심한 변동성을 겪었습니다. 한편으로는 슈퍼마켓에서 패닉바잉이 있었고, 다른 한편으로는 독일에서 출장요리, 접대, 이벤트 업계의 반복적인 폐쇄를 경험했습니다. 그럼에도 불구하고, 사업부는 새로운 고객을 확보하고 식품 소매업체들로부터 대규모 물량을 수주하여 이 부문에서의 감소분을 만회했습니다. 지난 한 해동안 DACHSER 식품 물류 사업부는 운송량이 1.6% 증가했습니다.

Eling CEO는 DACHSER가 코로나바이러스 위기에 가만히 보고 있지 않았다고 강조합니다. "작년에 우리는 글로벌 물류 네트워크에 1억 4,260만 유로를 투자했습니다. 올해 우리는 약 1억 9,000만 유로를 투자하여 추가로 계약 물류 운송량을 늘리고 프로세스와 비즈니스 모델 디지털화를 추진할 계획입니다." Stefan Hohm 최고 개발 책임자가 맡게 될 새 IT 및 개발 사업부가 이 업무를 확실히 처리할 것입니다.

Eling CEO에 따르면, 61.6%의 높은 지분 비율과 가족 소유 기업에 대한 이해당사자들의 확실한 충성도는 자체 리소스로 믿을 수 있는 성장 정책을 유지하려는 DACHSER에게 힘이 됩니다.

"우리 목표는 민첩성을 강화하면서 회사의 장점을 유지하는 것입니다. 즉, 우리는 네트워크 통합과 디지털 기술의 도입을 서둘러 기계 학습이나 스왑바디 현지화 등과 같은 분야에 활용할 예정입니다. 또한, 지속 가능성과 기후 보호 노력도 강화할 예정입니다."라고 Eling CEO는 말했습니다. "향후 몇 년 동안 우리는 DACHSER 무배출 배송 지역을 최소 11개 유럽 도시로 확대하는 동시에, 더 많은 전기차 트럭과 배터리 탑재 화물 자전거를 배치할 예정입니다. 또한, 우리는 독일 수소 및 연료 셀 협회의 회원으로서 트럭용 수소 연료셀 구동장치의 연구와 테스트를 적극적으로 지원하고 있습니다."