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DACHSER, 코로나바이러스와의 전쟁을 지원하다

DACHSER Air & Sea Logistics는 마스크 325만 개를 멕시코에서 독일까지 운반했습니다. 이후 DACHSER Road Logistics는 현지에서 마스크를 여러 병원에 배달했습니다.

DACHSER는 마스크 325만 개를 멕시코에서 독일까지 운반했습니다

DACHSER Air & Sea Logistics는 특별히 전세 낸 보잉 737로 FFP-3 마스크 325만 개를 멕시코에서 독일 프랑크푸르트까지 운반했습니다. 프랑크푸르트 공항은 비행기가 착륙하기도 전에 지상 조업을 위한 준비 작업으로 한창이었습니다.  이후 화물이 하역되어 DACHSER의 수입 게이트웨이로 넘겨지고 육로 수송 네트워크를 통해 독일 전역의 병원으로 보급됩니다. “멕시코와 독일에 있는 당사의 팀은 놀라운 성과를 보였습니다.” DACHSER의 Global Air Freight 책임자 Timo Stroh가 말했습니다. “특히 이런 어려운 시기에도 DACHSER는 우수한 네트워크와 협력했습니다.”

유연한 솔루션으로 특별한 문제에 대응

DACHSER Air & Sea Logistics는 현재 어려운 시장 상황에서도 고객의 운송 니즈를 충족하는 지능적인 솔루션을 제공하기 위해 다양한 용선 로테이션을 준비하고 있습니다. DACHSER는 멕시코-프랑크푸르트 루트에 이어서 프랑크푸르트-상하이와 시카고-프랑크푸르트 왕복 노선도 제공합니다. “당사 육로 운송 네트워크와의 긴밀한 연계 덕분에 고객에게 단일 업체로부터 위탁자와 수탁자를 아우르는 통합적인 접근법을 제공할 수 있습니다.” DACHSER의 독일 산업제품 사업을 담당하는 European Logistics 이사인 Alexander Tonn이 말했습니다.

자세한 정보: ccc.kempten-asl@dachser.com

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연락처 Katrine Cheng
katrine.cheng@dachser.com

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04/28/2020
DACHSER 항공 및 해상 물류 운영 업데이트

이번 업데이트로 DACHSER는 APAC, EMEA 및 아메리카 지역의 현재 DACHSER 항공 및 해상 물류 운영 상황에 대해 알려 드리고자합니다. 첨부 문서 (아래 다운로드 참조)에 DACHSER의 각 국가 조직이 정상 운영 중인지 또는 제한적으로 운영하거나 운영하지 않는다면 왜 그런지 기재되어 있습니다. 각 국가의 상황이 빠르게 변할 수 있으므로 첨부 문서는 정기적으로 업데이트되어 웹 사이트에 게시될 것입니다.

현 상황으로 인해 고객분들에게 불편을 끼쳐 드렸다면 매우 유감스럽게 생각합니다. DACHSER는 비상 대책을 마련하고 있으며 고객에게 공급망 운영을 유지할 수있는 최상의 대안 솔루션을 제공 할 것입니다. 그럼에도 불구하고 항구, 공항 또는 세관 당국의 상황으로 인해 지연이 발생할 수 있습니다. 또한, 현재 항공 여객기 운항이 거의 없기 때문에 글로벌 항공화물 시장의 수용력 상황은 매우 긴박합니다.

동시에 DACHSER는 안전한 작업 환경을 보장하고 바이러스 확산을 막기 위해 엄격한 위생 조치 (예 : 재택근무)를 시행하고 있습니다. DACHSER는 이러한 조치로 인한 영향이 가능한 없도록 노력하고 있지만 정부의 공식 방침과 함께 예방 조치로 인해 운영이 다소 지연 될 수 있습니다.

관련하여 질문 또는 문의사항이 있는 경우, 현지 DACHSER 담당자에게 연락해 주시기 바랍니다.

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04/07/2020
DACHSER, 성장 동력 확장

세계 경제의 약화에도 불구하고 DACHSER는 2019년에 계속 성장할 수 있었습니다. 물류 제공업체는 통합 순 수익이 1.6% 증가하여 56억 6,000만 유로를 기록했습니다. 이러한 성장을 이끈 것은 이번에도 육상 물류 사업 분야였으며, 46억 유로의 순 수익을 올려 2.9% 상승했습니다. 반면 항공 및 해상 물류 사업 분야는 자동차 고객의 항공 화물 서비스 수요 약화로 인해 4.1% 감소했습니다.

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03/11/2020
COVID-19 바이러스 확산 관련 현황

DACHSER는 이번 발표를 통해 DACHSER 조직 내에서 COVID-19 바이러스(코로나바이러스)의 확산을 막기 위해 취해야 할 조치에 대한 정보를 제공하고 운영 활동 현황 및 고객 화물에 미칠 수 있는 영향에 대해 안내합니다.

현재 상황을 고려하여 글로벌 DACHSER 조직 내에서는 구체적인 행동 지침과 예방 조치가 시작되었습니다. 수행될 조치로는 중앙 보고 관리 시스템 구축, 정기적인 상황 평가, 상황에 따라 추가 조치 규정 등이 있습니다. 또한 다양한 영역(인적 자원, 운영, 프로세스 위생)의 기존 위생 관리를 토대로 관련 활동을 확대 및 강화하였습니다

내부적으로 이러한 조치를 취하는 것 외에도 DACHSER는 모든 현행 공식 규정을 준수하고 적절한 예방 조치를 취합니다. 개별 사업장에 적용되는 제한이 있는 경우, 네트워크가 계속 운영될 수 있도록 실행 계획을 구현할 준비가 되어 있습니다.

원활한 진행을 위해 트럭 운전사와의 협력을 포함해 공급망과 관련된 모든 당사자와 협력할 수 있어야 합니다. 이로써 당사자들은 강화된 위생 규정을 준수할 수 있습니다. 또한 위생 관리에 운전자들을 완전히 통합시키고 모든 사업장에 손 소독제를 제공했습니다.

당사는 고객의 공급망을 유지하고 선적 지연을 막기 위해 가능한 모든 일을 하고 있습니다. 조사, 통제, 항공편 취소 등 어떤 식으로든 공급망이 영향을 받을 경우, 상품을 선적할 대체 방법을 찾기 위해 노력할 것입니다. 또한 탁송품 배송 시간이 연장될 수 있습니다. 그러나 지금까지 당사가 취한 조치로도 충분히 현 상황에 대처할 수 있다고 생각합니다. 이를 가능하게 하려면 고객과 긴밀한 협조를 유지하는 것이 중요합니다.

화물 운송에 대해 궁금한 점이 있다면 DACHSER의 각 지점에 있는 해당 지역 담당자에게 문의하시기 바랍니다.

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12/21/2023
유럽 연합의 배출권 거래제 확대 시행

유럽연합(EU)은 2050년까지 유럽을 기후 중립국으로 만드는 것을 주요 목표로 삼고 있습니다. 이를 달성하기 위해 EU 집행위원회는 '그린 딜(Green Deal)'이라는 종합 대책 계획을 수립했습니다. 유럽의 운송 수단, 즉 운송도 이 계획에 포함되어 있습니다. 그린 딜에 따르면 2050년까지 운송 관련 배출량을 90% 감축해야 합니다. 유럽 해상 운송은 운송 부문 전체 온실가스 배출량의 약 13%를 차지합니다.

EU와 국제해사기구가 주도하는 다양한 조치를 통해 업계는 이미 수년 전부터 탄소 배출량을 줄이기 위해 노력해 왔습니다. EU는 CO2 배출량을 더욱 줄이기 위해 2024년에 유럽 배출권 거래제(EU ETS)를 해상 운송으로 확대하기로 했습니다. 지금까지는 유럽에서 항공 교통을 위한 도구로 사용되었습니다.

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