힘든 시기에 신뢰 입증

첫 번째 고객은 일상적인 비즈니스에 DACHSER 플랫폼을 사용하고 있습니다.

첫 번째 고객은 8월 말부터 DACHSER 플랫폼으로 작업하고 있습니다. 몇 차례의 집중적인 테스트 단계를 거쳐 이제 실제 고객 데이터가 시스템을 통해 흐르고 있습니다. 이렇게 하면 플랫폼의 어떤 기능이 원활하게 작동하는지, 어떤 부분을 개별적으로 조정해야 하는지 매일 파악할 수 있습니다. 피드백은 플랫폼을 단계적으로 개선하는 데 도움이 됩니다.

COVID-19로 인한 유럽 내 현재 화물 제한

현재 유럽에 적용 중인 화물 제한 사항은 다음과 같습니다. 식품 운송은 해당하지 않습니다.

소프트웨어 공급사 Sixfold에서 제공하는 무료 지도를 통해 운송 회사 및 트럭 운전자는 유럽 국경에서의 현재 대기 시간을 확인하고 필요시엔 적절히 대응할 시간을 가질 수 있습니다. https://covid-19.sixfold.com/

유럽 연합의 배출권 거래제 확대 시행

유럽연합(EU)은 2050년까지 유럽을 기후 중립국으로 만드는 것을 주요 목표로 삼고 있습니다. 이를 달성하기 위해 EU 집행위원회는 '그린 딜(Green Deal)'이라는 종합 대책 계획을 수립했습니다. 유럽의 운송 수단, 즉 운송도 이 계획에 포함되어 있습니다. 그린 딜에 따르면 2050년까지 운송 관련 배출량을 90% 감축해야 합니다. 유럽 해상 운송은 운송 부문 전체 온실가스 배출량의 약 13%를 차지합니다.

EU와 국제해사기구가 주도하는 다양한 조치를 통해 업계는 이미 수년 전부터 탄소 배출량을 줄이기 위해 노력해 왔습니다. EU는 CO2 배출량을 더욱 줄이기 위해 2024년에 유럽 배출권 거래제(EU ETS)를 해상 운송으로 확대하기로 했습니다. 지금까지는 유럽에서 항공 교통을 위한 도구로 사용되었습니다.

"우리의 성공은 신뢰성과 품질에 달려있습니다"

점점 더 어려워지는 경제 여건과 물류에 대한 높은 수요: 2022년은 DACHSER에게 성공적이었지만 도전적인 한 해이기도 했습니다. 고객들은 특히 DACHSER가 공급망에 가져다준 탄력성을 높이 평가했습니다. CEO인 Burkhard Eling 씨는 2023년을 자신 있게 내다봅니다. 물류 네트워크, 디지털화, 기후 보호, 직원에 대한 막대한 투자로 DACHSER는 방향을 명확히 설정했습니다.