DACHSER 신간이 나왔습니다!

DACHSER, 코로나바이러스와의 전쟁을 지원하다

DACHSER Air & Sea Logistics는 마스크 325만 개를 멕시코에서 독일까지 운반했습니다. 이후 DACHSER Road Logistics는 현지에서 마스크를 여러 병원에 배달했습니다.

DACHSER 신간이 나왔습니다!

정치인, 과학자, 경제학자 등 그 누구도 미래를 예측할 수는 없습니다. 하지만 그렇다고 해서 현재의 상황을 분류하고, 트렌드를 추적하고, 미래를 위해 적절한 결론을 도출하는 일을 포기할 수는 없습니다. 이를 위해서는 면밀히 살펴보고, 질문하고, 무엇보다도 경청하는 자세가 필요합니다. 당연하게 들릴 수도 있지만 일상적인 비즈니스에서는 정말 어려운 일이 될 수 있습니다.

하드 브렉시트 - 조치

EU와 영국 간 협상에서 약간의 움직임이 보이고는 있으나 2019년 10월 31일의 “노딜” 브렉시트는 여전히 배제할 수 없는 사안입니다.

10월 31일의 노딜 탈퇴가 영국을 오가는 물품의 이동에 미칠 결과는 잘 알려져 있습니다. 무엇보다도 WTO 규정에 따른 모든 물품의 국경 통제 및 통관 절차로 인해 대기 시간이 길어질 전망입니다.

DACHSER는 10월 31일 그리니치 표준시로 23시(중앙 유럽 표준시 0시) 이후 영국에 도착하거나 영국을 출발하는 모든 물품이 반드시 통관되고, 합당한 세금이 부과되도록 적절한 조치를 취할 것입니다.

본 뉴스레터에서는 고객에게 미치는 영향과 배송 지연을 가급적 최소한으로 유지하는 데 있어 중차대한 사항 및 조치를 재차 요약하고자 합니다.

하드 브렉시트의 경우 통관을 위해 물품을 수거하기 전에 다음 정보 및 서류를 확보해야 합니다:

• 탁송 화물 운송장
• 상업송장/견적송장
• 포장 목록/배달 인수증
• 수출 신고서 첨부 서류(필요 시 당사에서 발행 가능)
• 관세 양허 증빙 서류 및 기타 물품별 특정 서류(가능하고 필요한 경우에 한함)

이들 서류에는 다음과 같은 내용이 포함되어 있어야 합니다:

발송인 및 수출입업자 세관 등록 번호(EORI), 수신인 및 연락처 상세 정보, 수입자가 수신인과 다른 경우 수입자 및 연락처 상세 정보, 송장 일련번호, 인코텀즈(Incoterms), 패키지 수량 및 유형, 물품 설명, 원산지, 통합관세 분류 번호(Taric code), 물품의 가치, 통화, 총/순 중량.

정보의 높은 데이터 품질 수준에 주의하십시오. 서류는 반드시 각각의 물리적 전송 방식에 적합해야 합니다.

문서가 전자 형식으로 제공되는 경우, 가능하면 300dpi의 해상도에 상응해야 합니다.

또한 필요한 통관위임장을 얻기 위해 연락 가능한
세관 담당자 및 수탁인/수입자의 연락처 세부 정보(이메일 주소)도 필요합니다. 이는 필요한 통관 절차를 수행하는 데 필요합니다. 통관위임장이 없으면 통관을 할 수 없습니다.

영국 영토를 경유하여 아일랜드로 수송할 경우 영국을 통해 운송 절차를 밟아야 하므로, 패키지 수 및 유형, 물품 설명, 물품의 가치 등 보다 자세한 배송 정보가 필요합니다. 아일랜드 세관에서 T2를 EU 내 자유 유통 상품 증빙 자료로 인정할지 아직 확실하지 않으므로, 처음에는 영국을 통한 수송 후 해당 발송물에 T2L을 추가하는 편이 좋습니다. 

경우에 따른 인코텀즈는 관세에 따라 eLogistics 애플리케이션 내에서 수정될 것입니다. 프로세스를 보장하기 위해 처음에는 eLogisitcs에서 FCA/EXW 또는 DAP만이 가능합니다. 또한 인코텀즈 관련 EDI 정보도 수정해야 하며, 필요한 변경 사항을 조정하기 위해 지사의 담당자가 연락을 드릴 것입니다.

하드 브렉시트라는 이례적인 상황에서 DACHSER가 물류를 최대한 효율적이고 순조롭게 처리할 수 있도록 이해와 협조를 요청합니다.

브렉시트 체크리스트에 추가된 매우 중요한 준비 조치(아래 참조).

그 밖에 궁금한 점이 있으면 언제든지 DACHSER 지점에 문의하십시오.

DACHSER Air & Sea Logistics와 배출량 계산

수년 간 DACHSER Air & Sea Logistics는 화물 운송의 탄소 발자국(CO₂ 대차대조표 계산)을 취합하고 배출량 보고서에 개별 운송 관련 계산을 요약해 왔습니다. 이러한 보고서 작성은 전 세계 DACHSER Air & Sea Logistics 고객에게 제공되는 부가가치 서비스이며 고객의 개별 요구에 맞게 조정됩니다. 일반적으로 위탁화물 수준에서 1차 에너지 소비량, 온실가스 배출량, 다양한 대기오염물질을 계산할 수 있습니다. 이는 또한 개별 운송 구간으로 세분될 수 있습니다. 이런 방식으로 운송 관련 탄소 발자국은 사전 운송, 주 운송, 이후 운송 등 전체 운송 사슬에 대해 계산될 수 있습니다.

DACHSER는 여객 및 화물 운송에 따른 온실가스 배출량을 계산하기 위한 유럽 표준(EN 16258)의 모든 요건을 충족시키는 배출량 계산기를 사용하여 계산합니다. 배출량 계산기의 또 다른 장점은 계산 프로세스가 XML 인터페이스를 통해 Othello 운송 관리 시스템으로 자동화된다는 것입니다. 이를 통해 배출량 보고서를 완전히 자동으로 생성할 수 있습니다.

일반적으로 첫 번째 단계의 배출량 계산에서는 1차 에너지 소비량, 온실가스 배출량, 운송에 의해 배출된 대기오염물질을 결정합니다. 그러나 이 정보는 배출량을 줄이기 위해 필요한 조치를 마련하는 데 필수적입니다. 따라서 순수한 계산 외에도 배출량 감소에 관한 결정에 필요한 추가적인 근거를 고객에게 제공할 수 있는 것도 중요합니다. 이러한 이유로 고객들은 요청하면 대체 운송 수단 및 묶음 전략에 대한 모의 계산을 받게 됩니다.

기존의 항공 및 해상 운송 수단과의 비교 외에도 철도 운송의 대안(DACHSER 철도 서비스 참조)도 고객을 위해 강조됩니다. 

배출량 계산기에 대해 궁금한 점이 있으면 DACHSER 담당자에게 문의하십시오.