DACHSER, 세계 최대 화물 항공기 임대

유럽 연합의 배출권 거래제 확대 시행

유럽연합(EU)은 2050년까지 유럽을 기후 중립국으로 만드는 것을 주요 목표로 삼고 있습니다. 이를 달성하기 위해 EU 집행위원회는 '그린 딜(Green Deal)'이라는 종합 대책 계획을 수립했습니다. 유럽의 운송 수단, 즉 운송도 이 계획에 포함되어 있습니다. 그린 딜에 따르면 2050년까지 운송 관련 배출량을 90% 감축해야 합니다. 유럽 해상 운송은 운송 부문 전체 온실가스 배출량의 약 13%를 차지합니다.

EU와 국제해사기구가 주도하는 다양한 조치를 통해 업계는 이미 수년 전부터 탄소 배출량을 줄이기 위해 노력해 왔습니다. EU는 CO2 배출량을 더욱 줄이기 위해 2024년에 유럽 배출권 거래제(EU ETS)를 해상 운송으로 확대하기로 했습니다. 지금까지는 유럽에서 항공 교통을 위한 도구로 사용되었습니다.

태국에서 방글라데시까지 차량 운송

DACHSER는 최근에 태국 생산공장에서 방글라데시 딜러사까지 선박을 통해 차량 270대 중 40대를 운송하는 첫 번째 Roll-on/Roll-off(RoRo) 선적을 완료했습니다.

러시아-우크라이나 분쟁: DACHSER의 글로벌 항공 및 해상 화물 운영에 미치는 영향

러시아-우크라이나 분쟁이 국제 항공 화물, 해상 화물, 철도 운영에 미치는 영향에 대해 알려드리고자 합니다. 더불어, 최대한 공급망을 보호하기 위해 어떤 조치를 취해야 했는지도 알려드리겠습니다.

DACHSER는 추후 공지가 있을 때까지 우크라이나를 오가는 모든 예약을 중단합니다. 또한, 아시아와 유럽 간 철도 서비스에 대한 예약도 더 이상 받을 수 없습니다. 아시아와 유럽을 잇는 대륙간 트럭 운송에 러시아, 벨로루시 또는 우크라이나를 경유하는 화물이 있으면 마찬가지로 예약이 중단됩니다. 이러한 조치를 취하는 이유는 앞서 언급한 국가를 통해 고객 화물을 안전하게 운송할 수 없기 때문입니다.

항공사와 배송업체가 이러한 노선에서 계속 배송할 수 있다면 러시아와 벨로루시에서 출발하거나 도착하는 예약은 계속 예약할 수 있습니다. 처음으로 배송사와 항공사들이 이들 국가를 오가는 운송을 중단하고 있습니다. 말할 필요도 없이, 러시아와 벨로루시를 오가는 예약은 이들 국가에 부과된 가장 최근의 정부 제재를 완전히 준수해야 합니다.

이러한 특정 조치 외에도 운영에 추가적인 영향을 미칠 것으로 예상합니다. 분쟁 국가들이 속한 이 지역은 국제 석유와 에너지 시장에 막해한 영향을 미칩니다. 이미 유가가 급격하게 바뀌고 있기 때문에 BAF, 유류 할증료와 같은 유류 관련 할증료가 부과됩니다. 상황을 면밀히 주시하고 있으면 관련 내용을 계속 알려드리겠습니다. 또한, DACHSER는 이미 유럽 항공사의 러시아 영공 통과, 그리고 러시아 항공사의 유럽 영공 통과가 금지되었기 때문에 항공 화물 시장에서 처리량 부족 현상이 발생하고 있습니다.

현재로서는 이 상황이 얼마나 지속될지, 어떻게 전개될지 예측할 수 없습니다. 고객에게 솔루션을 제공하기 위해 모든 노력을 기울이고 있으며, 글로벌 공급망이 계속 유지되도록 상황을 계속 알려드리겠습니다.

전 세계 DACHSER 팀이 고객에게 연락을 드릴 예정이지만, 언제든지 DACHSER 담당자에게 연락하여 귀하의 상황을 파악하고 항공 화물, 해상 화물, 철도 운송에 대해 자세히 논의해 주십시오.

코로나19 대유행 속 물류 업계: 압박에 놓인 공급망

코로나19로 인해 전 세계적 물류 이동에 전례 없는 엄청난 손해가 입혀지고 있습니다. 전반적인 파급효과는 아직 예측 불가능하지만, DACHSER는 한 가지만은 확신합니다. 더는 계획을 세울 수 없을 때, 탄탄한 물류 네트워크에 특별한 가치가 있다는 점입니다.