유럽 연합의 배출권 거래제 확대 시행
유럽연합(EU)은 2050년까지 유럽을 기후 중립국으로 만드는 것을 주요 목표로 삼고 있습니다. 이를 달성하기 위해 EU 집행위원회는 '그린 딜(Green Deal)'이라는 종합 대책 계획을 수립했습니다. 유럽의 운송 수단, 즉 운송도 이 계획에 포함되어 있습니다. 그린 딜에 따르면 2050년까지 운송 관련 배출량을 90% 감축해야 합니다. 유럽 해상 운송은 운송 부문 전체 온실가스 배출량의 약 13%를 차지합니다.
EU와 국제해사기구가 주도하는 다양한 조치를 통해 업계는 이미 수년 전부터 탄소 배출량을 줄이기 위해 노력해 왔습니다. EU는 CO2 배출량을 더욱 줄이기 위해 2024년에 유럽 배출권 거래제(EU ETS)를 해상 운송으로 확대하기로 했습니다. 지금까지는 유럽에서 항공 교통을 위한 도구로 사용되었습니다.
2024년부터 EU 항구에 도착하는 대형 선박 선사는 점진적으로 온실가스 배출 허용량을 구매해야 합니다. 이에 따라 EU 항구를 오가는 모든 항해, 그리고 EU 항구와 제3국 항구 간 항로의 절반이 배출권 거래제(ETS)의 적용을 받게 됩니다. 배출권 거래 의무는 단계적으로 도입될 예정입니다. 2024년부터 선사는 배출량의 40%에 해당하는 오염 배출권을 구매해야 합니다. 2025년에는 이 비율이 70%로 높아지고, 2026년부터는 모든 배출량에 대해 부과금이 부과됩니다. 무엇보다도 배출권 매출의 대부분은 해운 업계에서 저공해 추진 솔루션을 개발하는 데 사용될 예정입니다. 현재 해상 운송업체들은 시행을 준비하고 있으며, 일부의 경우 업계에 비용을 전가하겠다고 이미 발표했습니다.
해상 운송의 지속 가능성에 관심이 있다면 DACHSER는 지속 가능한 해상 연료(SMF)도 제공합니다.
이와 관련된 내용이나 EU ETS에 대해 궁금한 점이 있으면 담당 DACHSER 지사로 문의하시기 바랍니다.
