DACHSER는 글로벌 네트워크를 확장하며 궤도를 유지하고 있습니다.
전 세계 여러 인수 및 신규 합작 투자에 투자했습니다.
코로나바이러스 팬데믹과 전 세계 공급망에 대한 혼란으로 인해 물류 산업이 경제 호황을 누린 후, 2023년에 업계는 정상 상태로 돌아왔습니다. DACHSER는 심각한 공급 과잉과 항공 및 해상 운임의 급격한 하락으로 인해 물류 서비스에 대한 수요가 약세를 보인 회계연도를 보낸 기업 중 하나입니다.
그 결과 그룹 매출은 전년 대비 약 71억 유로로 12.5% 감소했습니다. 운송량은 4.6% 감소한 약 7,740만 건, 톤수는 6.5% 감소한 약 4,000만 톤을 기록했습니다.
"2023년에는 글로벌 경제 침체와 어려운 시장 환경을 배경으로 공급망에 대한 부담이 상당히 줄어들어 생산성, 용량 활용도, 품질 개선에 집중할 수 있었습니다. 동시에 네트워크 확장에도 상당한 투자를 했습니다."라고 DACHSER의 CEO인 버크하드 엘링(Burkhard Eling)은 말합니다.
위기 이전 마지막 해인 2019년에 비해 2023년의 매출은 25% 이상 증가했습니다. 당시 DACHSER는 약 57억 유로의 매출을 기록했습니다.
동시에 네트워크 확장에도 상당한 투자를 했습니다.
Burkhard Eling, CEO of DACHSER글로벌 네트워크의 대폭적인 확장
2023년에는 전략적 인수를 통해 네덜란드(Müller 신선식품 물류), 호주 및 뉴질랜드(ACA 인터내셔널), 일본(50% 합작사 DACHSER Japan), 이탈리아(80% 합작사 DACHSER & Fercam Italia), 남아프리카공화국(100% 지분 인수 DACHSER South Africa), 스웨덴(Frigoscandia)에 새로운 합작사를 설립하고 새로운 회사를 설립했습니다. 이 중 올해 상반기 네덜란드와 오세아니아 지역의 인수 건만 2023년 매출 수치에 반영되었습니다.
"2023년에는 회사 역사상 세 번째로 큰 규모의 인수를 통해 이탈리아에서 유럽 그룹화 네트워크를 완성하는 등 의도적으로 경기 순환에 역행하는 원시안적인 투자 접근 방식을 취했습니다. 우리는 베네룩스와 북유럽 국가의 주요 식품 물류 시장을 공략했습니다. 게다가 이제 일본과 호주라는 대규모 해외 시장에도 자체 지사를 설립했습니다."라고 엘링(Eling)은 말합니다.
DACHSER는 보수적인 경제 전망을 고려할 때, 2024년에도 여전히 낮은 판매량과 소폭의 매출 성장만을 예상하고 있습니다. "우리는 세계에서 가장 통합된 물류 제공업체가 되겠다는 목표를 달성하기 위해 네트워크 확장 및 강화, 디지털화, 기후 행동, 그리고 직원에 대한 투자를 지속하고 있습니다."라고 엘링(Eling)은 말합니다. 2023년에는 2억 4,400만 유로 이상을 투자했으며, 2024년에는 5억 유로 이상으로 늘릴 계획입니다.
우리는 세계에서 가장 통합된 물류 제공업체가 되겠다는 목표를 달성하기 위해 네트워크 확장 및 강화, 디지털화, 기후 행동, 그리고 직원에 대한 투자를 지속하고 있습니다.
Burkhard Eling사업별 세부 사항
산업재 및 소비재(유럽 물류) 및 식품(식품 물류)을 운송하고 보관하는 Dachser의 육상 물류 사업부는 2023년에 매출이 1.8% 증가한 58억 유로로 증가했습니다. 이에 비해 배송 건수는 4.7%, 운송 톤수는 6.5% 감소했습니다.
유럽 물류 사업 부문은 44억 유로의 매출을 기록했던 2022년과 거의 비슷한 수준인 44억 유로의 매출을 올렸습니다. 유럽 사업부 전반에 걸쳐 비즈니스가 호조를 보였으며, 이베리아가 2% 이상의 매출 증가율로 1위를 차지했습니다. 독일의 경제 약세로 인해 전반적인 선적 건수와 톤수가 감소했으며, 이는 북중부 유럽 지역의 밀접한 국가들에도 부정적인 영향을 미쳤습니다.
식품 물류 사업 부문도 2023년 매출이 9.7% 증가한 14억 유로를 기록하며 성공적인 회계 연도를 보냈습니다. 이러한 매출 증가는 독일 지사의 긍정적인 사업 개발과 네덜란드의 Müller 신선식품 물류 인수 및 DACHSER 헝가리 잔여 지분 인수를 통한 비유기적 성장에 힘입은 결과입니다. DACHSER 식품 물류는 총 1,090만 개의 화물을 운송하여 전년보다 소폭 증가한 반면, 톤수는 3.8% 감소했습니다.
항공 및 해상 물류 사업 분야에서는 항공 및 해상 화물의 수요 약세와 공급 능력의 대폭적인 증가가 큰 영향을 미쳤습니다. 수익은 운임 급락으로 인해 2022년 대비 46.3% 감소한 13억 유로에 그쳤습니다. 배송 건수는 2.4% 증가한 반면, 톤수는 7.9% 감소했습니다.
운송, 창고 보관, 고객별 부가 가치 서비스의 조합인 계약 물류도 2023년에 대규모로 확장되었습니다. DACHSER는 한 해 동안 추가 용량에 투자하여 팔레트 공간을 40만 개 미만으로 늘렸습니다. DACHSER는 현재 5개 대륙의 164개 창고에 걸쳐 총 300만 개 이상의 팔레트 공간을 제공하고 있습니다.
엘링(Eling) 대표는 앞으로 도로 물류와 항공 및 해상 사업 분야를 긴밀하게 통합하는 데 더욱 집중할 것이라고 발표했습니다. "앞으로 몇 년 안에 유럽 이외의 시장에서 상당한 성장 동력이 나올 것입니다. 전 세계 고객에게 높은 품질과 신뢰성으로 지속적인 서비스를 제공하기 위해 두 사업 분야의 프로세스와 시스템을 더욱 긴밀하게 연결하여 '글로벌 그룹화'라고 부르는 통합 글로벌 방문 그룹화 솔루션을 개발 중입니다."
DACHSER의 직원 수는 2023년에 약 1,100명 이상이 증가하여 총 34,000명이 되었습니다. 이는 영업 및 IT 팀의 확장과 Müller 신선식품 물류 및 ACA International의 인수를 반영한 결과입니다.
