인수를 통해 성장하는 DACHSER

2024년 그룹 매출 13% 증가. 총 4억 9,000만 유로 규모의 기록적인 투자. 2025년 추가 투자 계획 약 4억 유로. 계약 물류 추가 팔레트 보관 공간 약 72만 개 증가.

이러한 성장은 상당 부분 DACHSER & FERCAM Italia, Frigoscandia, Brummer의 인수에 힘입은 결과로, 2024년에 처음으로 DACHSER의 재무제표에 반영되었습니다. 인수를 제외한 순 성장률 측면에서 DACHSER는 전년 대비 4.7% 성장했습니다. 이는 유럽 내 그룹화 운송 네트워크의 회복 탄력성과 항공 및 해상 화물 요금 인상이 주된 요인이었습니다. 운송 물량은 7.6% 증가한 약 8,320만 건, 총 화물 중량은 10.2% 증가한 약 4,410만 톤을 기록했습니다.

더욱 역동적인 비즈니스 성장이 이루어질 수 있었지만 독일과 유럽에서의 성장 동력이 부족했습니다. DACHSER의 CEO인 부르크하르트 엘링(Burkhard Eling)은 이에 대해 다음과 같이 설명합니다. “높은 비용, 저조한 산업 생산, 개인 소비의 감소가 당사의 비즈니스에도 영향을 미쳤습니다. 게다가, 오늘날 우리가 직면한 수많은 글로벌 위기는 고객들에게 지속적인 스트레스가 되고 있으며, 이는 곧 당사에도 영향을 미칩니다.”

DACHSER는 재정적 안정성과 강점을 바탕으로 대규모 투자를 감행했습니다. 2024년, 이 물류 공급업체는 기업 인수, 네트워크 거점 확장, 인력 확충, 디지털 혁신 및 e-모빌리티 확대 등의 기후 행동에 대한 투자 규모를 전년 대비 두 배로 늘려 약 4억 9천만 유로를 투자했습니다. 2025년에는 DACHSER 네트워크에 거의 4억 유로에 달하는 추가 투자가 계획되어 있습니다. 엘링은 다음과 같이 말했습니다. “경기 침체기에도 현명하고 일관성 있는 투자를 단행하는 기업이 다음 호황기에 유리한 위치를 차지하게 됩니다. 우리는 과거에도 이러한 역주기적 비즈니스 정책을 통해 더욱 강하고 경쟁력 있게 위기를 탈출해 왔으며, 이번에도 마찬가지일 것입니다.”

DACHSER의 직원 수는 2024년 한 해 동안 3,300명 이상 증가하여 총 37,300명에 육박했습니다. 또한 전 세계 지점은 56개 늘어난 433개로 확대되었습니다. 이는 이탈리아, 북유럽, 독일 및 오스트리아에서 진행된 전년도 인수 건을 함께 반영된 수치입니다. 또한 2024년 출범한 일본의 합작 법인도 처음으로 포함되었습니다.

비즈니스 성장 현황

산업재 및 소비재(유럽 물류), 식품(식품 물류)의 운송 및 창고 보관을 담당하는 DACHSER의 육상 물류 비즈니스 분야는 2024년 매출이 10.9% 증가한 64억 유로를 기록했습니다.

유럽 물류 비즈니스 부문은 매출이 8.1% 증가하여 약 48억 유로를 달성했습니다. 처리한 운송 건수는 6.5%, 화물 중량은 2.8% 증가했습니다. DACHSER 유럽 사업부의 성장은 핵심 산업에서의 높은 비용 압력, 고객의 가격 민감도 증가, 그리고 운송 및 창고 보관 수요 감소로 인한 경쟁 심화 등의 영향을 받았습니다. 엘링은 “인수뿐만 아니라 축소되거나 정체되는 시장에서도 유기적인 성장을 이뤄냈다는 점은 당사 네트워크의 높은 안정성과 품질에 대한 고객들의 신뢰를 보여줍니다.”라고 평가했습니다.

식품 물류 비즈니스 부문은 2023년 Müller와 2024년 Frigoscandia 및 Brummer의 통합을 통해 새로운 유럽 차원의 성장을 달성했습니다. 매출은 정확히 20% 증가하여 약 17억 유로를 기록했으며, 운송 물량은 14.3% 증가한 약 1,240만 건, 운송 중량은 31.5% 증가한 약 1,390만 톤에 달했습니다. 엘링은 “당사는 신선 식품 물류를 넘어 새로운 사업 영역을 성공적으로 개척하고, 유럽 내 추가 고객 세그먼트와 시장을 공략하며 특히 자체적으로 상당 규모의 트럭을 보유한 기업들을 인수해 왔습니다. 이 모든 것이 DACHSER 식품 물류의 새로운 전략적 시장 포지셔닝의 일환입니다.”라고 설명했습니다.

항공·및 해상 물류 비즈니스 분야 역시 2024년에 매출이 정확히 22% 증가하여 약 16억 유로를 기록했습니다. 이 분야에서 DACHSER는 항공·해상 화물 운임 상승을 유발한 단기적인 특수 성장에서 혜택을 보았습니다. 여기에는 홍해의 운송량 병목 현상으로 인한 위기와 중국과 유럽 간 전자상거래 비즈니스 증가 등이 포함됩니다.

운송, 창고 보관, 고객별 부가가치 서비스를 결합한 계약 물류 역시 2024년 DACHSER의 성장 전략에서 중요한 역할을 맡았습니다. 인수한 기업들의 역량과 함께 확장 투자를 통해 팔레트 보관 공간이 약 72만 개 증가하여 총 380만 개로 확장되었습니다. 현재 DACHSER 고객들은 전 세계 190개 지점에서 창고 서비스를 이용할 수 있습니다.

엘링은 2025년 또한 물류 업계에 있어 매우 험난한 한 해가 될 것으로 예상하며, 유럽에서의 성장 동력이 제한적일 것으로 내다봤습니다. “유럽의 경제 성과는 전반적으로 정체되어 있으며, 일부 산업에서는 고통스러운 수준의 역량 조정이 동반되고 있습니다. 이는 또한 자동차 산업 등의 핵심 산업과 화학 산업 등의 에너지 집약 분야에서 변화 과정에 대처해야 한다는 것을 의미합니다.” 또한 보호무역주의, 관세 및 보복관세의 위협, 그리고 지정학적 갈등으로 인한 글로벌 불확실성과 경기 침체 위험도 커지고 있습니다.

이러한 환경 속에서 DACHSER는 유럽 바깥에서 성장을 달성하는 것이 중요합니다. 엘링은 “당사는 미주와 아시아에서의 입지를 더욱 강화하고, 이들 시장을 당사의 독보적인 경쟁 우위인 유럽 그룹화 네트워크와 연결하는 데 점점 더 많은 관심을 집중할 것입니다. 글로벌 입지가 넓어질수록, 우리의 회복 탄력성도 더욱 커질 것이기 때문입니다.”라고 강조했습니다.